서스펜션 부시용 고무 금형

당사 jiashima 공장에서 생산되는 이 서스펜션 부시용 고무 금형은 "고무를 가황하여 자동차 서스펜션 부싱 제조용 금속 내부 및 외부 튜브 또는 프레임에 단단히 접착하는 데 특별히 사용되는 정밀 성형 도구"입니다. 그 가치는 "특수한 구조 설계와 매우 높은 가공 정확도를 통해 고무와 금속 사이의 결합 강도, 제품의 동축성, 고무 본체의 크기가 모두 엄격한 엔지니어링 표준을 충족하도록 보장하는 것"에 있습니다. "복합재료 성형의 모체"로서 금속의 강성과 고무의 인성을 완벽하게 결합하여 차량의 동적 하중을 견딜 수 있는 핵심 부품을 생산합니다.

성능

당사가 생산하는 서스펜션 부시용 고무 금형은 "우수한 복합 성형 효과"와 "매우 긴 피로 수명"을 목표로 합니다. 고무와 금속의 접착력이 매우 강하고 치수 일관성이 높은 부싱 제품을 안정적으로 생산할 수 있습니다. 우리는 고품질 금형강을 사용하고 핵심 부품에 질화 또는 경질 크롬 도금을 수행하여 고무 충진 중 높은 압력과 마모를 방지합니다. 금형의 구조적 강도는 유한 요소 분석(FEA)을 거쳐 수십만 번의 고압 가황 사이클 후에도 정확성이 유지되는지 확인합니다.

구조

서스펜션 부시용 고무 금형의 구조는 "고무와 금속의 확실한 접착과 정밀한 성형을 달성하기 위해 설계된 복잡한 시스템"입니다. 이는 일반적으로 상부 금형, 하부 금형, 중간 금형(내부 및 외부 고무 표면을 형성하는 데 사용됨), 매우 정밀한 금속 프레임 위치 지정 및 클램핑 장치 세트로 구성됩니다. 고무가 고압 하에서 공동을 완전히 채우고 표면 처리된 금속 표면과 완전히 접촉하여 강력한 화학적, 물리적 결합을 형성할 수 있도록 흐름 채널과 배기 홈의 설계가 매우 중요합니다.

특징

서스펜션 부시용 고무 몰드의 핵심 기능 중 하나는 "금속 프레임을 정확하게 위치시키고 고정하는 능력"입니다. 금속 프레임의 위치가 최종 부싱의 정밀도와 성능을 직접적으로 결정하기 때문에 이것이 다른 고무 금형과의 근본적인 차이점입니다. 또 다른 특징은 "강한 구조적 강성과 피로 방지 설계"입니다. 서스펜션 부싱의 가황에 필요한 압력은 매우 높습니다. 금형은 장기간의 고압 하에서 변형 및 균열을 방지할 수 있을 만큼 충분히 강해야 합니다.

왜 우리를 선택합니까?

우리 회사는 "고무 가황 공정을 이해하고 있을 뿐만 아니라 섀시 엔지니어링 요구 사항을 깊이 이해하고 있는 전문 금형 제조업체"이기 때문입니다. 우리는 차량 부싱 제품의 힘 조건과 작업 환경을 철저히 이해하고 있습니다. 따라서 우리의 금형 설계는 단순한 기계적 가공이 아니라 재료 역학과 고무 화학의 심오한 응용이기도 합니다. 당사는 제품 분석, 금형 설계부터 생산 공정 검증에 이르는 "턴키" 서비스를 제공할 수 있습니다.